Желтый треугольник с восклицательным знаком хонда аккорд

Горит знак восклицания на приборной панели

Восклицательный знак у меня желтый в треугольнике а не в шестеренке, в мануале написано что типа загорается когда для водителя. двигателя на панели загорается треугольник с восклицательным знаком в центре, а через некоторое время загорается желтая лампочка VSA, причём треугольник гаснет. . (HONDA ACCORD странно тупит). Многие владельцы Honda Accord жалуются на систему VSA. начинаю движение загорается лампочка VSA (не треугольник) ОШИБК.

Или в повороте успевает подключить задняя муфта и именно она отжирает на заднюю ось момент? Может так такие машины и ездят? Я просто привык к тому, что на хондах пролетал повороты как пуля что и делаю на ридже и не было никакой потери скорости инерция же огромная.

PS Я не отмороженный гонщик но приёмами раллийного вождения владею и получаю удовольствие от самого процесса пилотирования. Соглалсен с автором, машина сама тормозит если сбросить ногу с педали газа, особенно в поворотах и на подъемах, а Д-3 тут не причемс. Если не жать на газ, то в горку скорость будет снижаться естественно.

А если ехать с горки, то она набирает скорость, но не так быстро, как легковушка, а если нажать при этом Д-3, то она начнет тормозить двигателем. По мне очень удобная штука. В поворот можно войти и на 80, отпустить газ и она сама будет плавно по кругу идти снижая скорость. Свыше 80 не получается, тк центробежная сила большая, начинает сносить на бордюр. Зимой - аналогично, только иногда трешит что-то в колесах. Действительно неожиданносогласен: Меня сегодя на первых гололедах реально порадовала работа электтроники.

Даже стал задумываться что бы не менять резину. Видать с наледью на ней прийдется ездить от мойки-до мойки ИМХО: Михаил Гризли порадовала на разгоне или торможении? На разгоне супер, нас уже заваливало снегом, покатался на штатной резине, достойно себя ведёт, а тормозит не.

Проверять VSA охоты нет Вот там снега было нормально, а машина всё равно как по асфальту. Во дворах снегна шоссе - слякотьвсе по плану.

  • Восклицательный знак на приборной панели.
  • хонда аккорд. Новичок клуба
  • Что делать, если горит восклицательный знак и VSA Honda Accord 8?

В итоге улетаю я с поворота, благо в поле. Вот и вывод,нужна зимняя резина,никогда не доверял электронике а тут понадеялся: С машиной все ок поле чистое,нужен только лифт однозначно,замерзшая трава неприятно днище терла. ИМХО ищу упорно резину: MMM у меня гуд еир грип Прошлой зимой ни разу не подвели. Атак лишь бы не с Деребасовской http: Левая сторона на асфальте ,правая на льду чисто идиот! При обгоне ничего не почувствовал Вывод с отключенной VSA машина легко уходит в занос и затем разворот на градусов как 2 пальца.

Значит скорее всего задний привод подключается как надо а не чуть чуть как я считал. С VSA включенной у меня не получилось допустить сноса задней оси.

Восклицательный знак на приборной панели. | Honda Jazz Club / Хонда Джаз Клуб Россия

Брал у жена рафик тот лучше держит дорогу и на скользкой дороге ведет себя более предсказуемо. Резина хака 5 и там и. Сказвыается масса и база.

Но все равно на скользкой дороге риджик ведет себя очень достойно. На первом же повороте порадовался, что на встречу пусто. Проверил на втором -та же песня. Машину в крутой поворот на скорости не заправить. Отключил систему и все встало на место. Выехал на большак разкашеный, вернул все в зад, педальку наступил и только на обгонах значком восклицательным о себе она напоминала ,да и то если присматриваться.

То есть вывод сделал с разбором ее пользовать. Вот у жены на трех литровом ХЛ такого не замечал.

желтый треугольник с восклицательным знаком хонда аккорд

Резина одинаковая megion Так вот сегодня ехал на прадике Всем на дорогах поменьше крутых и опасных виражей.

MSSFM вообще-то судя по тексту ты сделал правильный выбор к чему слёзы? Дёма вообще-то судя по тексту ты сделал правильный выбор к чему слёзы?

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Прадик тоже рассматривался как вариант, но хонда это любовь! Ридж уже юзал и как водитель и как пассажир большей частью. Алекс ТТ постоянно катает, чтоб я ждал свой с большим нетерпением: Она утверждала, что управлять этим грузовиком не сложнее чем маленьким джазом.

Следовательно, тот факт что девушки ездят на Риджах, это наверно говорит в его пользу. Я лично дважды видел девушку за рулем Риджа, третьей можно считать мою, и вот сейчас упомянули про четвёртую. У нас в последнюю неделю выпало наверно 3 годовых нормы снега и так как город традиционно убирается от снега весной самотёком сейчас все улицы представляют из себя снежную кашу. Машины пруца в 2 накатанных колеи друг за дружкой. И вот на этой почве у меня развилась нездоровая мания - при прохождении поворотов специально превышаю скорость и провоцирую занос чтобы меня развернуло, после чего лупим по газам и в заносе вваливаемся в поворот.

Даже VSC отключил чтобы она не выравнивала машину и не мешала мне сходить с ума: Вчера подъезжая к офису на перекрёстке с 2мя 4х полосными дорогами настолько превысил разумную скорость что выехал на перекрёсток боком и в заносе повернул к офису и только потом увидел в зеркало заднего вида как бедняги пешеходы видимо осознав что на них летело в страхе разбегаются с перекрёстка.

Понимаю что рано или поздно это закончиться плохо но никак не могу себе отказать в удовольствии: Земляки, простите меня, надеюсь скоро отпустит. PS случайно ни у кого ничего похожего не наблюдается? На этой неделе обратился в Санмастер.

желтый треугольник с восклицательным знаком хонда аккорд

У них фирменных хондовский PGM сканнер. Да кучи решил и электрорейку откалибровать но об этом ниже Приехал, 5 минут работы, и счастье - всё работает как часы. Обошлось мне это всего в рублей.

У них там нормочас рублей. А на работу со сканером заложено 0. Уже при покупке своего аккордеона, у меня была трабла, в левую сторону руль крутился тяжелее, чем в правую, причем разница была очень ощутима. Хондолюбам объяснять не. Когда прокатишься на аккорде, на такую мелочь уже не смотришь. В общем машину была куплена. Постепенно началось устранение разных неприятных мелочей, дошло дело и до электрорейки.

При правильном схождении и верной геометрии подвески машину постоянно уводило вправо. Если поддомкратить перед машины и завести - руль из среднего положения самопроизвольно крутился вправо до упора. Проблема в неверно установленном нейтральном положении усилителя и ошибках EPS.

Еще по осени на хондомоторе нашел как сбросить ошибки и откалибровать рейку на новое положение. Попробовал - лампа EPS отмаргивает окончание процедуры калибровки, всё чин-чинарем, а по факту калибровка не происходит - фуй.

Honda ACCORD Type S: что с ним не так???

Так и сяк попробовал, тут работы стало завались, в общем решил отложить до лучшим времен. Недавно снова эта тема поднималась.

Чо такое VSA и пачиму оно горит

В этот раз вообще EPS отказалась входить в режим сброса ошибок, то есть после закорачивания перемычкой и включения зажигания лампа не моргала, а горела постоянно.

Ценник точно такой. Пообщался с мастером, он рассказал следующее. В рейке стоит Locate Sensor, который отслеживает положение рейки и передает эти данные в блок управления EPS.

Проблема в том, что со временем из-за износа датчик смещается, причем технологически это происходит так что блоку EPS кажется что водитель повернул колеса вправо. Сканнером блоку задается новое положение датчика, в котором он выдает нейтральное положение. Усилие вращения в обе стороны одинаково, в среднем положении руль налился приятной тяжестью - бросаешь баранку и подруливание не требуется, авто идет прямо как по рельсам, при входе в поворот лучше стало чувствоваться возвратное усилие.

Ощущения от рулежки - одно удовольствие. В общем слов нет, одни слюни.